RTO装置an全设计控制措施
RTO装置在废气收集、输送、处理等环节均存在较大的an全风险,为了实现RT0装置本质an全,在设计过程中要充分考虑处理废气的理化性质、危险特性,同时还要考虑收集、输送、处置过程等各环节,以及RTO装置燃烧器、风机、管道及an全阀、爆破片等an全设施选型和材质等方面产生的an全风险。
一、RTO装置关键设备的an全仪表系统应不低于SIL2标准设计。对RTO的点火装置与收集风机、混合气体紧急排空装置进行联锁保护,一旦出现点火故障、混合气体燃烧浓度不够等情况,应当联锁切断风机、止回阀门,同时排空系统内的炸裂性混合气体。
二、RTO装置应设置UPS备用电源和仪表用气的压缩空气储气罐。
三、RTO装置应设置断电断气后进气阀、排气阀紧急关闭,防止烟囱效应引起蓄热层下部温度上升。
四、RTO装置进风、排风管道及风机应采用可导电材质,采取法兰跨接、系统接地等措施,防止静电产生和积聚。
五、对于浓度较高且含有低燃点物质的应急排空管道,严禁与高温排空管道共用烟囱排放。
六、燃料供给系统应设置高低压保护和泄漏报警装置,蓄热燃烧装置应设置an全的火焰控制系统、温度监测系统、压力控制系统等。
七、在密闭厂房内,应采用集气罩、气相软管等设施,回收无组织排放的气体,同时保持良好的通风,减少挥发物局部积聚现象。做好避免可燃有毒气体积聚的风险分析,制定管控措施并严格落实,避免发生炸裂。
八、RTO装置应在废气收集管道上安装在线废气浓度检测仪,废气浓度检测仪距离废气切断阀距离不低于50m,出现大浓度废气后废气切断阀有足够的关闭时间。
九、RTO装置要设计废(尾)气管道的防回燃(火)设施,特别是对于车间之间、区域之间、管道与RTO连接处等区域部位,应当对设置防止回燃(火)的单向止回、防伙阀等an全装置。
十、在RTO装置废气收集管道等节点上安装泄爆膜片。
十一、在RTO装置前端和废气收集端设置阻火器,废气管道每隔距离设置爆破片,爆破片压力低于废气管道承受的压力,以便炸裂发生后及时泄压,减少损失。
十二、RTO装置an全设施应与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。
十三、RTO装置现场电气仪表设备应严格按照方爆等级设计,在炸裂危险区域选用方爆电气,电气火花引发火灾事故的风险。
十四、RTO装置应设置PLC或DCS控制系统(视情况可设置an全仪表系统),对风机、阀门、燃烧器、炉膛和废气管道等设备设施的关键参数进行实时监控和联锁。